13 сентября 2018, 20:18 ПОЛИТИКА Андрей Петров

«Один пояс, один путь» станет альтернативой модели мирового порядка Запада

Концепция «Один пояс, один путь» является одной важнейших интеграционных инициатив Китая. Кроме того, она созвучна с интеграционными усилиями России на евразийском пространстве в рамках ЕАЭС. Сопряжение этих проектов говорит о том, что Москва и Пекин выстраивают новые формы мирового порядка, альтернативные подходам Запада, считает президент Российско-китайского аналитического центра Сергей Санакоев.

фото: kremlin.ru / Пресс-служба Кремля

Концепция «Один пояс, один путь»

Глава КНР Си Цзиньпин в ходе визита в Россию на Восточный экономический форум пригласил президента РФ Владимира Путина принять участие во втором саммите «Один пояс, один путь» в 2019 году. Как позже подтвердили в Кремле, Путин принял приглашение Си Цзиньпина.

Напомним, что инициатива  китайского руководства под названием «Один пояс, один путь» предполагает заключение двусторонних меморандумов о сотрудничестве с государствами, расположенными на пути транспортных евразийских маршрутов. Вдоль территории этих стран пройдут так называемые «экономические коридоры развития». На данный момент уже подписано более 40 документов в рамках проекта.

«Концепция «Один пояс, один путь» по праву является одной из важнейших интеграционных инициатив Китая. Кроме того, она созвучна с интеграционными усилиями России на евразийском пространстве в рамках ЕАЭС. Сопряжение этих проектов говорит о том, что Москва и Пекин выстраивают новые формы мирового порядка, более эффективные, чем аналогичные подходы на Западе.

Западные страны во главе с США брали за основу модель глобализма и под себя выстраивали все институты – от ВТО до МВФ. Теперь Запад торпедирует эти институты и фактически готов их потопить, но Россия и Китай в сотрудничестве с другими странами предлагают альтернативу. Причем главное различие российско-китайского подхода в том, что при построении новой конфигурации мы открыты для всех участников, придерживающихся базовых принципов честной торговли, в том числе из Евросоюза и США», — отмечает собеседник ФБА «Экономика сегодня».

Но в последнее время темпы реализации концепции «Один пояс один путь», по мнению экспертов, местами выглядят недостаточными. Сергей Санакоев связывает некоторые сложности с противодействием Запада. Действуя через своих лоббистов Запад использует и прямые провокации, когда наши политические конкуренты оказывают давление на проекты с целью затормозить процессы их реализации.

youtube.com / Красная Линия

Транзит и инвестиции

В свою очередь замдиректор института стран Азии и Африки МГУ Андрей Карнеев называет российское участие в проекте нового Шелкового пути прагматичным.

«На первом этапе, когда инициатива Пекина только появилась, не совсем было понятно, как реагировать. Некоторые эксперты осторожничали, предрекая удар по российским позициям в Центральной Азии, но позже все вопросы снял подписанный лидерами России и Китая документ о сопряжении Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и «Экономического пояса Шелкового пути».

С этого момента мы придерживаемся позитивного взгляда на перспективы проекта. Особенно с учетом того, что китайские партнеры готовы участвовать в модернизации и на российской территории, модернизируя БАМ и Транссиб. Планы осуществлять инвестиции в инфраструктуру, а также в развитие промышленной и финансовой кооперации говорит о том, что «Один пояс один путь» проект комплексный, где очень велико значение транспортной составляющей», — объясняет  Андрей Карнеев.

Обсуждение перспектив этого масштабного проекта в рамках Восточного экономического форума демонстрирует, что инициатива продолжает обрастать реальными примерами сотрудничества. В перспективе инфраструктура Восточной Сибири и Дальнего Востока будет модернизирована, а объемы транзита китайских грузов серьезно вырастут. Более того, они уже активно растут, а темпы роста впечатляют.

Напомним, что ранее директор Центра стратегических исследований Китая РУДН Алексей Маслов отметил схожесть внешнеполитических целей при развитии отношения между Москвой и Пекином.

ФБА «Экономика сегодня»

Похожие материалы:

Новости партнеров